会议提案

　　近年来随着国家对新能源车扶持力度的加大，以及相关政策措施的出台，百姓对新能源车的青睐程度已逐步赶超燃油车，据不完全统计，全国1月至9月新能源车的销量830余万辆，我们可以看出，新能源车确实给百姓降低了出行成本，同时，又助力了节能减排工作。可是，新能源车所引发的不安全风险也随之增加。2024年8月19日，广东一小区地下停车场起火，多车被烧毁；2024年8月韩国仁川一公寓地下停车场发生严重电动汽车火灾，一辆奔驰EQE自燃，火势蔓延，导致约140辆车损毁，23人受伤，数百户居民生活受影响。事故的发生，又把新能源车的电池安全推上了风口浪尖。

　　通过调查，目前新能源车使用的锂离子电池具有高能量密度，一旦发生热失控，火势会迅速蔓延，在停车场这类车辆停放密集的区域，很容易形成“火烧连营”的情况，而燃烧过程中会释放大量有毒有害气体，对人体和环境造成双重危害，其损失不可估量。其次由于电池在热失控状态下难以彻底降温，普通灭火设备效果有限，很难短时间内得到有效控制。近些年，很多单位和部门也针对新能源车火灾的扑灭工作进行了系统性的研究。而近期，我通过网络关注到，多地地下停车场正在使用一种新型的新能源车特种灭火毯，其具备极高的阻燃性能，可承受1000度以上的高温，可显著降低火势蔓延的风险和阻隔烟气快速扩散的作用，且操作简便，可重复使用，多地也进行了有效性的实验。

　　综上情况所述，结合目前新能源车电池的特性，以及突发火灾后灭火难度的实情，以及地下停车场的特殊环境。建议区级相关部门结合各类地下车场的实际情况，以及新能源车特种灭火毯的使用效果，鼓励和推荐各地下停车场管理单位配备新能源车特种灭火毯，预防因地库内新能源车着火而引发的连锁反应，提升地库管理单位对新能源车火灾初期的控制。

　　办理报告

　　尊敬的胡伟委员：

　　您好！您提出的《关于在地下停车场等封闭区域配备新能源车特种灭火毯的建议》已收悉。首先，衷心感谢您对新能源汽车消防安全工作的关注与思考。您的提案深入分析了新能源车火灾风险现状，并结合地下停车场特殊环境提出了针对性建议，对我区完善新能源车火灾防控体系具有重要参考价值。经区消防支队认真研究，现将办理情况报告如下：

　　一、对提案建议的高度认同

　　1. 风险研判精准。您指出的新能源车锂电池火灾“蔓延快、毒性强、扑救难”三大痛点，与我支队近年来火灾事故分析结论高度一致。尤其地下停车场空间封闭、车辆密集，一旦发生电池热失控，极易引发连锁燃烧并释放氰化氢、氟化氢等剧毒气体，对人员疏散和灭火救援构成极大挑战。

　　2.技术方案针对性强。特种灭火毯通过物理覆盖隔绝氧气、阻隔高温及有毒烟气扩散，对控制初期火势具有显著优势。其“快速响应、操作简易、可重复使用”的特点，契合地下停车场管理人员、安保人员等非专业消防力量的应急处置需求。

　　二、提案建议的可行性分析

　　1.?技术可行性：新能源车特种灭火毯具备耐高温、阻燃、防烟扩散等特性，可有效抑制电池热失控初期火势蔓延，与传统灭火设备形成互补。

　　2.?政策可行性：消防部门已将新能源汽车火灾防控纳入重点工作，鼓励推广新型消防装备。我区可推动住建委在工程验收时，将特种灭火毯配备纳入停车场消防设施升级要求，消防支队根据建筑物实际情况给与消防技术指导。

　　3.?经济可行性：特种灭火毯单次投入成本可控，且可重复使用，相比购置大型消防设备经济性更高。同时，可以采取“政府补贴+企业自筹”模式，对停车场设备升级给予资金支持，降低管理单位负担。

　　三、工作计划

　　1.?开展专项调研：联合住建部门对全区地下停车场进行摸排，统计新能源车停放数量、消防设施现状，制定差异化配备方案，优先覆盖新能源车密集区域。

　　2.?多部门协同机制：联合住建、交通部门推动“三同步”要求，一是停车场消防验收时同步检查新能源车火灾应急装备配置；二是物业企业安全评级同步纳入特种灭火设备覆盖率指标；三是新能源车销售网点同步告知车主就近配备灭火毯的公共停车场位置。

　　3.试点先行推广：选取不同规模的地下停车场开展试点，组织专家评估灭火毯等新能源车火灾应急装备使用效果，优化配备标准和操作流程，形成可复制经验。

　　4.完善应急体系：结合灭火毯使用，组织停车场管理人员开展专项培训，编制火灾初期处置手册，联合消防部门开展实战演练，提升应急响应能力。

　　再次感谢您提出的宝贵建议！后续我们将持续推进新能源汽车消防安全工作，欢迎您继续监督并提出更多建设性意见。