会议提案

　　内容：大兴区作为北京市经济发展的引擎，拥有生命健康、临空产业、先进制造三个产业集群，做大做强“四区三基地”，始终以打造产业聚集高地、科研创新高地、全球人才高地为使命。在经济发展的同时，交通先行作为重要的保障条件。北京区作为首都的南大门，以大兴国际机场为起点，以五环路、六环路、大广高速、京台高速、京沪高速为主框架的高效路网体系，加上已有地铁四号线、八号线，已经构成了大兴对外连接的特有的快捷高效立体交通优势。但是，区域内的接驳交通网还需要进一步的规划好、调研好、布局好，满足区域内居民的出行需求和便利。走访调研中发现存在以下问题：

　　1、交通资源布局不均匀，部分街镇居民出行难；

　　2、部分新建、老旧小区，工业园区公交车线路少或者车次少、间隔时间长、运行时间短；

　　3、除了黄村城区以外，部分乡镇的车次多以到达黄村的为主，配置线路单一，缺少与周边地铁联动；

　　4、定制公交线路较少或不覆盖；

　　建议：

　　1、进一步提升区域内接驳交通的规划和布局合理性的调研和评估，根据区域发展的新形式，定期或者不定期的方式，进行调研、分析、评估，及时有效的制定切实可行的接驳交通。

　　2、对于有工业园区性质的公交车站，考虑园区员工的上下班时间和早晚高峰的特点增加公交车的频次以及调整间隔的时间，确保在下班的时间点可以快速的离开园区，提升园区员工的通勤满意度。

　　3、针对工业园区的特性以及园区内企业的情况，开展园区内定制公交服务。通过线上预约、智能调度等方式，确保公交使用的合理性和职工需求的平衡性。

　　4、对于乡镇的通勤接驳公交，在早晚高峰期、恶劣天气的情况下，增加车辆的投放，以及增加发车间隔的办法，以缓解乘车人的等待时间和乘车的舒适度。

　　5、适时的考虑居民和园区职工的通勤的需求，增加小区或者园区与地铁四号线新宫站、与地铁八号线瀛海站的接驳车辆，以及增加部分线路沿六环到亦庄的公交等。

　　办理报告

　　张艳梅委员：

　　您提出的关于“进一步优化大兴区域内公共交通系统的建议”提案收悉，现将办理情况报告如下：

　　为充分发挥公交与地铁的相互融合、互补作用，持续推进境内公交客运资源的合理利用，降低运营车辆空载率，提高境内公交运营效率，让群众出行更加便捷、舒适，我局已联合北京工业大学成立了“境内公交线网优化专班”，采取科学有效的措施，共同开展大兴区境内公交线路优化调整工作。

　　2024年度已对境内公交76条线路线路走线、运营班次、运力配置等多方面进行了全面梳理，并对27条境内公交线路进行了优化调整，涉及站点优化、线路新开、线路调整、班次优化等方面。

　　2025年将持续开展境内公交线路优化调整工作，本年将结合各镇、街发展情况及上一年度整体优化成果，采取区域微循环+主干线路网的方式，重点开展区域公交线网优化调整工作。目前已在大兴经开区、瀛海镇、生物医药基地、大兴机场地区开通了定制公交服务。后续我局将加强与各镇、街的沟通工作，密切关注百姓出行需求，不断提升百姓出行便捷度。

　　感谢您对我区交通运输行业的大力支持！

　　北京市大兴区交通局