会议提案

　　内 容：

　　当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，智能网联新能源汽车作为人工智能、移动互联网、新一代信息技术、物联网、云计算、能源储存、可再生能源、低空飞行等技术的应用平台，与交通系统、能源体系、城市运行、社会生活密切相关，成为全球各汽车强国实现产业升级的战略重点。

　　京津冀地区已经具备建设智能网联新能源汽车产业集群的初步优势。一是京津冀汽车产业基础实力雄厚，具备完整产业链竞争优势，拥有北汽、长城、戴姆勒、北汽新能源、北汽福田等传统车企，小米、理想等新造车企业，以及海纳川、蜂巢等零部件供应商优势企业。二是创新资源全国领先，北京、天津高校众多，为智能网联新能源汽车技术创新提供源源不断的原始创新；拥有国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、中国汽车技术研究中心等行业研究机构，为产学研协同创新搭建平台。三是人工智能、集成电路等产业基础扎实，为跨产业协同提供基础。北京地区由于创新资源丰富，已经在人工智能、芯片设计和制造等领域形成竞争优势和产业基础。四是智能网联新能源汽车试点示范有效推进，为创新驱动搭建政策和示范环境。北京市发布《北京市自动驾驶汽车条例》，成为首部省/直辖市级地方立法，为自动驾驶发展提供政策环境；北京市积极建设“高级版自动驾驶示范区”和“智能网联汽车政策先行区”，开展“国际氢能示范区”，实现全国甚至全球领先的示范。

　　2024年12月，北京牵头申报的京津冀智能网联新能源汽车集群工信部入围工信部《2024年国家先进制造业集群名单》，彰显集群生态硬实力。进一步提出通过三年左右时间,把京津冀智能网联新能源汽车集群培育成为智能网联新能源汽车创新策源高地、产业集群高地、示范应用高地、低碳发展高地、协同合作高地，打造成为全国领先的先进制造业集群。再通过三年左右时间，京津冀智能网联新能源汽车集群向世界一流智能网联新能源汽车集群迈出坚实步伐，取得实质性进展。到2035年，将京津冀智能网联新能源汽车集群打造成为国际领先的先进制造业集群。

　　针对集群建设目标，进一步提出两条发展建议：

　　一、坚持创新驱动，打造智能网联新能源汽车创新和产业集群高地。坚持创新攻关，共建强链补链新体系，重点围绕车规级芯片、氢燃料电池关键技术卡点，自动驾驶技术长板等统筹组织联合攻关，协调推进关键环节自主可控和国产化应用。坚持共育链群，加强整零配套，持续培育行业优质企业，提升集群产业规模，成为中国智能网联新能源汽车产业高能级增长引擎。持续促进集群互补互促，推动集群拧成协调发展、共同发展“一股绳”，持续推进创新、产业、示范领域协同，实现“共造一辆车”“共享一条路”，向中国式现代城市群大步迈进。

　　二、坚持跨域融合，打造智能网联新能源汽车示范应用高地。以“京津冀协同办公室”引领下，建立京津冀智能网联新能源汽车示范领导小组和协同机制；以大兴机场为核心，京雄、津兴等高速公路为纽带，建立连接京津冀三地的智能化道路基础设施；以京津冀车企为牵引，推动车路云一体化、NOA、L3自动驾驶等技术规模化应用；以统一标准为基础，实现三地车、能、路、云互联互通。持续探索“车能路云”协同，携手打造全国领先的车路云协同应用城市群样板。

　　办理报告

　　朱明委员：

　　您提出的“关于改造提升传统产业的建议”的提案收悉，现将办理情况报告如下：

　　一、加快智能工厂梯度培育，推动制造业转型升级

　　持续推动智能工厂梯度培育，积极参与打造基础级、先进级、卓越级、领航级智能工厂梯队，推动智能制造广泛、深入、高层次发展，加快推进我区制造业智改数转网联，促进数实深度融合，目前，7家企业入选首批北京市先进级智能工厂。

　　二、用好“两新”政策，引导企业设备改造更新

　　依托“两新”政策，围绕生物医药、氢能、数字经济方面，聚焦厂房建设改造，产线建设、改造升级，生产设备更新等方面，鼓励和引导企业开展设备改造和产线升级，指导企业申报政策支持资金，助推企业转型升级，助推我区经济高质量发展。

　　北京市大兴区经济和信息化局