会议提案

　　内容： 交通是城市的命脉，这些年来，北京经济技术开发区（简称开发区）全力构建支撑开发区可持续、高质量发展的综合交通体系，促进交通与城市协调发展，核心区域内道路规划实现率高，路网体系较为成熟完善，为开发区保持基本无“城市病”提供了有力支撑。但随着开发区扩区，区域产业快速发展，仍然存在潮汐性拥堵多发，对外跨区交通通道受阻，新扩区域交通设施落后等问题，为更好服务开发区交通体系规划建设，推进开发区和亦庄新城的高质量发展现提出如下建议：

　　建议：进一步提升智慧化、精细化管理水平，有效解决局部问题

　　充分发挥开发区在智能车联网和智慧交通方面的技术优势，加快智慧路灯的铺设进度和无人驾驶试点运行。加强交通大数据收集与分析，通过增开大站快车，定制班车，公交地铁摆渡车等多种方式解决不同时间段，不同区域和人群的交通出行需求。对人流、车流量较大的荣京东街大族广场区域，荣华路南环岛，人大附中等学校周边进行道路设施改造，解决交通拥堵和交通隐患问题。

　　办理报告

　　张杰委员：

　　您提出的关于“关于促进开发区和亦庄新城交通体系建设的建议”的提案收悉，我们进行了认真研究，现就有关情况答复如下：

　　近年来，经开区高度重视智能交通体系建设。依托北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0阶段建设，经开区已完成60平方公里范围内332个数字化智能路口基础设施全覆盖，创新国内首个“多杆合一、多感合一、多箱合一”的智能基础设施，常态化支持测试和运营的各类高级别自动驾驶车辆约200辆，自动驾驶出行服务商业化试点累计服务人次超8万，提升智能化出行体验。1.0阶段建设已实现27个路口的智能信号控制优化，开展单点自适应控制试点，对荣京东街、科创五街等4条道路实行动态干线绿波控制，通行效率显著提升。随着近些年经开区出行需求持续增长，路网饱和度和潮汐现象凸出，交通出行问题仍面临较大的挑战。

　　下一步，经开区陆续开展交通指挥中心改造及智慧交通管理示范区信息系统建设，将围绕加大智能交通体系建设力度，加快应用智能网联和大数据手段，实现对交通态势的及时研判和响应，依托高级别自动驾驶示范区建设，逐步实现核心区300个以上路口的全域智能化信号控制，研究利用智能网联技术提升公共交通服务水平，探索可变车道等灵活交通管理手段，持续改善交通问题。

　　北京经济技术开发区城市运行局